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如今的充電和換電那一種更適合餐車使用

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如今的充電和換電那一種更適合餐車使用

發布日期:2017-02-14 作者: 點擊:

       2016年全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)累計銷售達到77.4萬輛。我國新能源乘用車銷量達到35.1萬輛,超過2015年的20.7萬輛,市場份額達到1.45%,預計2017年將達到50萬輛。在銷售的新能源乘用車中,僅從車型上看應該說充電模式占有很大的份額,換電模式占有多少沒有能夠看到統計數字,隻能說份額不大,還沒有引起大家的注意。
       我們現在是不是可以按照傳統的說法,認為事實證明充電模式要比換電模式好,更適合消費者的需求?
       往往得出一個結論是很容易的,而真正地要滿足消費者的需求,增加銷量,擴大市場份額卻是難上加難。我國新能源汽車生產廠家經過2016年的整頓,進入到2017年,麵對的是一個新的環境,新的形勢,新的消費者群體。清醒的認識到這些,才能看清前麵的路,才能知道何時直行、何時拐彎、何時繞道。
       新的環境、新的形勢不必多言,新的消費者群體是我們重點要關注的。消費者群體是相對於消費者個體而言的,這是新的環境和新的形勢催生的一些不可忽視的群體消費行為。
       會有哪些消費者群體,又有哪些消費者會形成群體消費行為呢?過去已經有的如出租車、租賃企業、集團購買、暢銷車型等消費行為在當前也會有一些變化。新的互聯網大佬造車會有定製車出現,網約車會有不同於出租車的購車需求,眾籌投資行為會進入電動汽車領域,城市定點區域會有擺渡車出現,分時租賃有可能在更多城市布局,上班族購買電動汽車會有一定的變化,去年暢銷的車型今年也會有一些變化。充電運營企業會適應和滿足快充的需求,增加大功率充電設備,換電企業會占領出租車市場的很大的份額,並不失時機地擴大應用範圍。在這裏在現在也無法說清楚,還會有哪些消費者群體出現,還會形成哪些群體消費行為,隻能在前行中去仔細觀察、發現、分析。



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