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野蠻生長的餐車在城市管理人員心中一個難以抹去的問題

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野蠻生長的餐車在城市管理人員心中一個難以抹去的問題

發布日期:2017-02-14 作者: 點擊:

       在三四線城鎮和農村市場遍地開花

       8月11日,中國汽車工業協會舉行8月份信息發布會。會上,產銷形勢看好的新能源汽車,又一次成為關注焦點。統計數據顯示,今年前7個月,新能源汽車生產95530輛,銷售89549輛,同比分別增長2.5倍和2.6倍。

       此前不久,中國汽車技術研究中心發布2015年《新能源汽車藍皮書》。在這份關於我國新能源汽車產業發展的研究性年度報告中指出,今年上半年我國新能源汽車的銷量已經超越美國,成為全球第一大市場。

       就在關於新能源汽車的利好消息一個接一個之際,有一個細分市場一直牽動行業神經,圍繞其引發的爭論仍在繼續,這就是低速電動車市場。盡管起步較晚,但低速電動車市場發展十分迅猛。在中國工程院院士郭孔輝等行業專家看來,野蠻生長正是低速電動車發展的真實寫照。

       在很多人印象中,提起新能源汽車,就會想到普銳斯、Volt、Leaf等產品,以及這兩年火熱的特斯拉。與這些市場上主打的新能源汽車相比,大多數低速電動車的外形大小與奔馳Smart相仿,可供兩三個人乘坐,價格從2萬到5萬不等。低速電動車一般使用鉛酸電池,最高時速低於80公裏。使用成本是低速電動車最大的競爭優勢,百公裏耗電在15度左右,成本不到8元錢,遠遠低於傳統動力汽車。


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